小編收到一個問題，說液壓傳動是依靠什么來傳遞運動?這個問題大J也非常關注，想去了解，那么小編就和大J講講這有方面的知識內容吧!

　　據專業人員發現液壓傳動是依靠的密封件容積的變化來傳遞運動的，密封件性能的好壞直接影響液壓傳動的性能和效率，所以，在液壓密封件元件均要求有良好的密封件性能。液壓缸作為液壓系統的執行密封元件，其密封性能好壞直接影響液壓缸的工作效率和性能，因此要求液壓缸所選用的密封件元件應該在一定在工作壓力下具有良好的密封件性能，使泄漏不致因壓力升高而顯著增加。密封件元件還應該摩擦力小、壽命長、結構簡單。

　　說到這里，我們在看看液壓缸Z為常見的幾中密封件都有哪些以及工作原理和特點：

　　DY：密封圈密封的工作原理及結構特點：

　　密封圈的密封是液壓傳動系統中應用Z為廣泛的一種密封方法了。密封圈用耐油橡膠密封材料、尼龍密封材質等密封材料制成的密封圈，其截面通常制成O形的密封圈、Y形密封圈、V形的密封圈或異型密封圈等。

　　以截面為O形的O形封圈為例。O形密封圈是截面形狀為圓形的密封件元件之一，其結構簡單，制造容易，密封可靠，摩擦力小，因而應用廣泛，既可用于固定件的密封，亦可用于運動件的密封件。為保證密封性能，制造的時其分模面(產生飛力處)應該選在相對軸線傾斜的45°C的位置。

　　第二：間隙密封件的工作原理及結構特點：

　　間隙密封件是通過相對運動零件之間小配合間隙來保證的。在活塞上開有幾個環形溝槽(一般為0.5mmx0.5mm)。其作用，一方面可以減小活塞和液壓缸壁之間的接觸面積;另一方面利溝槽內油液壓力的均勻分布，使活塞處于中心位置，減小因零件精度不高而產生的側壓力所造成的活塞與液壓缸壁之間的摩擦的，并可減小泄漏。

　　而間隙密封件方法則是摩擦阻力小，但密封性能差，加工精度要求較高。因此，只適用于尺寸較小、壓力較低、運動速度較高的場合(工作環境、介質)。活塞與液壓缸壁之間的間隙通常取0.02-0.05mm。

　　第三：Y形密封圈的工作原理及結構特點：

　　Y 形密封圈截面呈現Y形，密封效果好，適用性很廣，常用于活塞和液壓缸之間、活塞桿與液壓缸端蓋之間的密封。一般情況之下，y型密封圈可直接裝入溝槽使用的，但在壓力變動較大、運動速度較高的場合(工作環境、介質)，應使用支承密封環固定Y形密封圈。

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