什么是油封呢，什么是骨架油封呢，有些人還是對油封還是不夠了解，但有些了解了油封，油封存在你不知道的事情，接下來旭麗小編為大J詳細講解一下油封的知識

　　一、什么是油封

　　油封，英文叫oil seal，一般是密封件的習慣稱謂，簡單地說就是潤滑油的密封。它是用來封油脂(油是傳動系統中Z常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意)的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫油封。

　　二、什么是骨架油封

　　骨架油封比較簡單，一般有三部分組成：加強骨架、自緊螺旋彈簧、油封體三種。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

　　三、軸封和油封

　　廣義上它們同屬于旋轉軸動密封的不同稱呼，狹義上的區別軸封多指泵軸端汽封，旋轉的泵軸與固定的泵殼之間的密封，防止高壓液體從泵內沿軸漏出，或者外界空氣沿軸滲入。油封多指潤滑油的密封，常用于各種機械的軸承處，特別是滾動軸承部位。其功能在于把油腔和外界隔離，對內封油，對外封塵。

　　四、油封是什么材料制作的?常見的有哪些?

　　油封一般用耐油的橡膠模壓而成，丁腈橡膠為目前油封及O形圈Z常用橡膠之一?？烧f是目前成本Z低、用途Z廣的橡膠密封件。制造油封Z常用的還有聚四氟乙烯、聚丙酸酯橡膠、氟橡膠、硅橡膠。

　　五、汽車上油封種類

　　油封一般在發動機: 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發動機修理包O形圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...); 凸輪軸--凸輪軸油封; 變速器: 變速器--變速器前,后油封換檔桿油封 (變速器修理包O形圈) (分動器--分動器前,后油封); 后橋: 半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包O形圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。

　　凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是金屬的，有些是橡膠的，多數是鋼骨橡膠的，如變速箱前后油封、主減速器前油封、空壓機曲軸油封、左右半軸油封、曲軸后油封。

　　六、O型圈的概念與什它適合哪種形式的密封?

　　O形圈(O-rings)是一種截面為圓形的橡膠密封圈，因其截面為O形，故稱其為O形橡膠密封圈，也叫O形圈。開始出現在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。

　　因為價格便宜，制造簡單，功能可靠，并且安裝要求簡單，O形環是Z常見的密封用機械設計。O形環承受幾十兆帕斯卡(千磅)的壓力。O形環可用于靜態的應用中，也可以用在部件之間有相對運動的動態應用中，例如旋轉泵的軸和液壓缸活塞。

　　O形圈的優點：

　　(1)動摩擦阻力比較小;

　　(2)價格低廉;

　　(3)使用單件O型密封圈，可對兩個方向起密封作用;

　　(4)動、靜密封均可使用;

　　(5)結構小巧，裝拆方便;

　　七、Y型圈特點和性能以及用途

　　Y型密封圈的截面呈Y形，是一種典型的唇形密封圈。按其截面的高、寬比例不同，可分為窄型、、寬型、Yx型等幾類;若按兩唇的高度是否相等，則可分為軸、孔通用型的等高唇Y型密封圈和不等高唇的軸用Y型密封圈和孔用Y型密封圈。Y型密封圈廣泛應用于往復運動密封裝置中，其使用壽命高于O形密封圈。Y形密封圈的適用工作壓力≤40MPa，工作溫度為-30～80℃ ，工作速度范圍：采用丁睛橡膠制作時為 0. 01～0. 6m/s;采用氟橡膠制作時，為0.05～0.3m/s;采用聚氨酯橡膠制作時，則為 0.01～lm/s。Y形密封圈的密封性能、使用壽命及不同擋圈時的工作壓力G限，都以聚氨酯橡膠材質為佳。

　　Y型圈特點

　　(1)耐壓性好，適用壓力范圍廣;

　　(2)安裝方便;

　　(3)密封性能可靠;

　　(4)結構簡單，價格低廉;

　　(5)摩擦阻力小，運動平穩;

　　八、SB、SC、TB、TC油封是以及油封常見形式

　　據了解它們都是油封不同形式的稱呼，一般用途的油封常見形式如下：

　　九、油封的種類

　　油封按密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法。油封按軸的旋轉線速度高低分類，油封可分為高速油封(大于6m/s)和低速油封(小于6m/s)。按油封的結構及密封原理分類，可分為標準型油封和動力回流型油封;按油封所能承受的壓力高低分類，可分為常壓型油封和耐壓型(大于0.05Mpa)油封。另外，按構成油封組件材質分類，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封;有彈簧型油封和無彈簧型油封。

　　十、組合墊以及應用

　　組合墊(組合密封墊圈)由金屬環整體和橡膠圈粘合硫化而成，是用來密封螺紋和法蘭連接的密封圓環，圓環包括一個橡膠和一個金屬環密封墊。金屬環防銹處理，橡膠圈一般采用氟橡膠或耐油丁腈膠。組合墊有公制和英制兩種尺寸，有標準JB982-77規定組合墊的金屬墊加橡膠的組合形式。組合墊圈供螺紋管接頭及螺塞密封用，它一般和卡套式管接頭一起使用，用來堵油口，主要用于液壓閥管接頭螺紋連接處的端面靜密封，適用英、美標準英制螺紋和法、德標準公制螺紋連接處的端面靜密封等。組合墊圈根據結構形式可分為A型、B型;根據包膠的不同可分為半包、全包。

　　十一、油封規字母PD的意義

　　一般廠J為表示油封的用途，常常在規格前加簡寫字母表示，如下：W(無彈簧型)、PG(高速普通型、PD(低速普通型)、DG(高速雙口型)、SD(低速雙口型)等。油封規格的表示方法為：dxDxH(內徑X外徑X高度)單位-毫米。

　　十二、油封的選擇與裝配

　　1、油封的選擇：

　　與其他密封件的選擇原則類似，選擇油封也要根據工作條件和密封介質，選擇油封類型和材料。工作條件主要考慮工作溫度范圍、使用壓力、工作線速度。

　　選擇油封的材料時，必須考慮材料對對工作溫度范圍的適應性、工作介質的相容性、唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。

　　在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應軸面旋轉線速度的能力不同，油封使用的線速度范圍一般小于15m/s.

　　普通油封的使用壓力一般不超過0.05MPa。當工作壓力超過這個值時應選用耐壓型油封。

　　油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠(NBR)時為-40~120℃，氟橡膠(FPM)-25~300℃，亞力克橡膠(ACM)-30~180℃，

　　2、油封裝配時的注意事項：

　　DY、對于此次所裝油封之機臺,做上標記以利追蹤,用心注意整個流程.

　　油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能.保管油封要防止生銹和變形油封不能受陽光直接照射以及防止灰塵，更不能受擠壓。安裝在軸上的油封，要防止軸和油封座槽生銹。裝、拆油封時要注意下列事項：

　　(1)油封裝入座孔時,應采用專用工具推入,防止位置偏斜;

　　(2)油封安裝時,應涂敷油液或潤滑油.并將軸端和軸肩倒圓;

　　(3)油封唇緣通過的螺紋,鍵槽,花鍵等處應采取各種措施來防止唇緣損傷,并用專用工具裝配;

　　(4)安裝油封時,一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側,切忌反向裝配;

　　第二、裝配前做好機加工檢查程序，量好腔體與軸各部分尺寸是否正確，尤其內倒角.不能有坡度，軸與腔體的端面加工要光潔，倒角沒有損傷和毛刺,清潔裝配部位，在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物，會產生油封唇口不規則的損傷，建議倒角部位采用r角。

　　第三、裝機前，油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現象，影響唇口的過盈量，并應盡快，裝配。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。

　　第四、裝配前,做好油封檢查,量好油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內徑尺寸對照清楚，要相符。腔體內尺寸要與油封的外徑寬度相適合。檢查油封的唇口有沒有損傷、變形，彈簧有沒有脫落、生銹。防止油封在運輸過程當中無平放,受外力擠壓和撞擊等影響，而破壞其真圓度。

　　第五、領取固定的油封數量。

　　第六、從油封領取到裝配,必須保持乾凈。

　　第七、油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。

　　第八、在操作技巧上，可以用手感覺一下，是否光滑、圓感。

　　第九、油封要平裝，不能有傾斜的現象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。

　　以上是關于油封的概念、種類、材質等詳細內容介紹，希望能幫助到大J，如有其它油封(密封圈)或相關問題，歡迎電話咨詢!